Plėtojantis pasaulio ekonomikai ir užsienio prekybai, uostų pramonė taip pat įžengė į spartaus augimo periodą. Sparčiai didėjant uostų pralaidumui, spūstys daugelyje uostų tampa vis rimtesnės, todėl laivai ilgai nenaudojami uoste. Be to, po laivo įplaukimo į uostą ir prieplaukoje reikia nustatyti prieplauką, kurioje yra laivas, ir laivo „GG # 39“ buvimo uoste statistiką, kad būtų lengviau susisiekti ir koordinuoti uosto darbuotojų ir laivo „GG # 39“ vairuotojas, norėdamas įsitikinti, kad laivas yra pritvirtintas prie dokų tinkamoje vietoje ir kad būtų įskaičiuotas prieplaukos ilgis. Sąskaitoms atsiskaityti gali „Guangzhou Xinda Electronic Technology Co., Ltd.“. aukščiau išvardytas problemas ir sumažins kliento&# 39 laiko ir veiklos sąnaudas.
Lidarinių jutiklių taikymas uostų laivuose esančioms pavojingoms kliūtims nustatyti yra efektyvus pramonės automatizavimo standartas. Kai sunkiasvoriai laivai įplaukia į saugius uostų vandenis, jie gali išvengti aklųjų laivų, prieplaukos laivų, kranto objektų ir eksploatuojamų žmonių taškų. „Lidar“ jutikliai gali būti geras išankstinis įspėjimas.
